第1146章 海上君主号的魅影

    海上君主号！

    奥托不止一次幻想着她的庞大，而今终于见到这艘巨舰，才意识到自己之前的估计是多么的幼稚。

    因为人，不能幻想自己从没见过听过的东西。

    他扶着木杖站起来，双足踏在被清理干净积雪并夯实的土地上，继续感慨大船之大。

    “两千磅银币，你真的花钱造了一座山？”

    留里克听得笑了笑：“是一座不沉之山。”

    “那么，她将如何入海？我看到，大船分明卧在巨大土坑中，总不能，还是人力把他拽出来？”

    “呵呵，这倒不必。你且看右手方向。”

    顺着留里克伸直的右臂，奥托看到了一条渠道，它现在被冰层覆盖，乍一看去没什么特别的。

    “那是什么？小湾吗？”

    “是通海渠。”说着，留里克在直指被由木料泥土夯筑起的“奇怪的墙”。“你瞧，那就是闸门，关键时刻它将被斧头砸开，海水将之冲垮，这样船只漂浮起来即可入海了。”

    “还可以这样？”

    “就是这样。酒宴的时候我们不是聊过了吗？”

    留里克以为父亲懂了，实则奥托是完全不懂，除非今日能实地侦查。

    干船坞造船法，对于自诩对造船略知一二的奥托也太过于新颖。事实上对于霍特拉家族也是如此，家族老二的斯泰因是在留里克的授意下进行这番创举，甚至一些所谓的设计创新，也是留里克本人绘制出概念草图，两人再详细聊聊得出方案。

    如此斯泰因不怕失败，一切尽由国王留里克承担风险，此乃王的承诺。

    父子国王在侍从的陪同下站在干船坞的边缘陆地，众人向下以敲，即可看到仍在深深土坑下忙活的工匠。

    “如此寒冷，他们劳作依旧忘我。还有很多年轻人？”

    “都是我的人。”留里克欣慰地感慨，“就像我训练那些打铁奴一般，这些年轻人都是我挑选的孩子，他们是我的造船匠人。当他们学成了技术，我即可指挥他们直接造船。我……也不想真的被霍特拉家族的那些高手摆布。”

    “霍特拉！”奥托不由得一板一眼念叨这个名字：“我记得他在都城。这个老家伙应该还活着吧？”

    留里克点点头：“是的。只是，他太老了。甚至没力气去参加我们的酒宴。但这次他一定要见你。”

    “这就是我们站在这里干等着的原因？好吧，我可以继续等。”

    与此同时，斯泰因手忙脚乱地帮着老父亲穿戴厚实的衣物，当老家伙坐着雪橇觐见之际，着实让两位王者等了好等一番时间。

    老头子裹得掩饰，一样是披着北极熊皮，白色毛茸茸一团掩盖着衰老干瘪的身躯。

    本来，这位出身梅拉伦的老头子是要在罗斯堡故地陪着大儿子养老的，既然王国最大船必须在842年春下水，这便风尘仆仆赶过来等着见证下水盛况。

    雪橇停在奥托面前，驯鹿还在不安地拧着脖子身躯，似乎是为大船魅影吓到了。

    “是！是大首领。你果然来了。还请赎罪，让你们等待很久。”老头子在斯泰因的搀扶下站起来，他意欲向两位王者行礼，旋即被奥托免了。

    “我们是老朋友了。还是看看这艘大船吧！”

    “是。这是我们家族倾尽一切技艺制造的大船。托尔神保佑，当海冰融化，它就可以下水了。”

    仔细看看摘了毛子的霍特拉，现在也快到七十岁了。他不至于说话气喘，就是身子骨比较虚弱，曾经的一双巧手现在拿着工具都有些颤抖，毕竟健壮的胳膊肌rou不可避免的萎缩了很多。

    在这里，留里克能清楚看到升降机的存在。其本质就是鼠笼升降机，有了在北方艾隆堡的“木材升降机”的成功尝试，这一类型设备在工程建设上就有着更大规模英勇。

    奥托知道这庞然大物是什么，想着登上大船也必须靠他。

    “任何的描述不如我亲自去看。霍特拉兄弟，我要上去看看。”说着，他的大手直指上天。

    “哦！我是您的仆人，称呼我为兄弟，真是莫大的光荣。”

    “没什么。罗斯海军坚不可摧，你的家族功不可没。”

    精神的亢奋似乎也给了衰老身体以新的力量，奥托心情极佳，明明天空还是默默降下雪子，他的热情就好像七月阳光，现在身子暖洋洋的。

    鼠笼起重机依靠着棘轮组和齿轮组，可以慢慢地将重物运输到船只的最上层甲板。

    有两座鼠笼起重机伺候这艘仅龙骨就接近50个stika，折合约48米的巨船。

    海上君主号，按照留里克自己的说法，此乃罗斯建造的第一艘盖伦船。

    何为盖伦船，与罗斯的八大主力舰的彷卡拉克船有何区别？

    北欧从未出现如此巨大的船只，任何的定义都来自留里克的一张嘴。

    她之所以巨大，是因为仅仅舱室就多达三层！

    上层舱室的天花板就是大船的表层甲板。

    期初，罗斯最大船只，以阿芙罗拉号为例，她仅有一个通体的大号内舱，甲板则安装着船首楼和船艉楼。

    海上君主号在阿芙洛拉号建造技术基础上做大规模升级，拼接龙骨被加长，阴干的橡木船肋密密麻麻排列。

    第一层甲板，橡木横梁以榫卯结构衔接左右各一根船肋，各横梁也有纵向木梁连接以保证全结构强度，最后铺设橡木板。因这一层基本主要是装运货物，木板必须有很强的载重能力，结实的橡木板就是最佳选择。这一层甲板，分割了底层和中舱，并根据留里克的要求，底仓被分成多达十个水密隔舱。

    这事实上是罗斯人首次建造大量使用水密隔舱的船，它期初甚至也不是为了防止触礁沉船，而是为了增强船底部强度而造。

    更多的木梁拉扯左右船肋，木梁硬生生拼凑成竖立的木板，根据霍特拉家族提供的剖面图纸，大船的底仓可是多达十个“坚固木壳”，框架式结构尽量保证最重要底仓的结实。

    第二层甲板，木梁的作用仍要牵拉着船肋，进一步增强整体结构强度，但所铺设的木板已经是常见的松木，这方面实在需要考虑成本问题了。这一层甲板分割了第二层和第三层。

    第三层甲板，分割的是船只第三层与顶部露天场所。最大的问题在于，船肋的长度纷纷到达极限，为此造船匠人将每一根船肋也进行榫卯式拼装。新增加的橡木零件，对船肋进行了内敛式安装，如此根据绘制的剖面草图，船只的第三层舱室是梯形的，如此第三层所踩踏的甲板，比顶层甲板面积更大。

    船底的核心是巨大的拼装龙骨，底部敦实，顶部开始大幅收敛，整体的刨面图酷似不倒翁的结构。

    此乃故意为之，毕竟是制造史无前例的大船，根据以往造大船的经验，她作为运货、运兵为主要目的的存在，安全性考量是第一要务。至于它的航速，高大的多根桅杆足矣赐予它超强的兜风能力，人们相信航速绝对够看。

    龙骨内安装着两处大基座，船底舱已经被大大加强，而这两处基座更是加强到了极点。

    彼时，给这艘大船安装桅杆成为热闹盛事，数以千计的民众过来看乐子。

    鼠笼起重机一点点地将准备好的巨大红杉木举起，再小心地插在准备好的两处基座内。

    北欧的红杉素以高挺笔直着称，它分布很广，用来造房子、造大船再合适不过。

    准备作为桅杆用的红杉，是自开始挖掘干船坞时就在储备了。大树被剥了皮，表层被刮刀处理一番并打磨，静置了足足两年多才开始安装作业。如果可以阴干十年，自是最佳的造船材料。奈何它必须进行安装，一来罗斯等不起，二来静置两年半也已经令霍特拉家族觉得时间已经过了头。

    大船有着一根主桅杆和一根副桅。其次还有倾斜安装的艏桅与船艉桅，此而这规模较小罢了。

    因为大船已经大到一个程度，依旧使用三角形的拉丁帆不切实际。

    主桅和副桅安装了帆横桁，用以悬挂面积巨大的衡帆，它是完全固定死的，主桅收放帆也需要人力绞盘驱动。主桅的有着两面帆，最大一面需要绞盘收放，更上一层的副帆，就完全需要人力。

    复桅仍有两面帆，其面积比主桅的小不少，收放帆则全需人力cao纵滑轮组。

    艏桅是“躺着”的，它的存在就是为了兜住船只下层的风。它唯有一面，安装在唯一的横桁上。也唯独在需要全速航行时，将这面特殊的帆降下。

    论及最为特殊，莫过于船艉桅，这里安装着全船唯一的三角型拉丁帆。由此三角帆，是的大船拥有了起码的逆风航行的能力，但大船的排水量太大，没有人奢望它真的有逆风的适航性，这面三角帆最大的意义是在航行时修正船只的航向。毕竟船只大到这样的程度，单纯依靠船尾舵，实在难以快速转向，不如利用三角拉丁帆的特殊所用进行辅助。

    大船内设三套绞盘系统，一套是控制主桅主帆升降，一套控制铁锚的收放自如，一套控制着船艉方向舵。

    铸铁齿轮是特制的，有了这套系统的存在，使得一个人即可cao纵巨大方向舵的转向，但需要cao作者不停旋转轮盘，方可做到四两拨千斤。

    这不，留里克奥托等人已经站在顶部甲板上，这里的工人一直在忙碌着，巨大的风帆堆在甲板上，他们正在将缆绳套在预留的大量孔洞中，即便高贵者登船检查，这些人依旧忙于劳作。

    留里克看看天，盯着桅杆的顶部，欣喜地看到那里果然安装了瞭望台。

    再仔细看看甲板，他急需进入低层瞧一瞧。

    第三层特意预留了舷窗，待到第二层和低层就是漆黑一片了。最下端的两层，设计需求就是运输货物，第三层主要运人。预留的舷窗不仅可供人员看风景，也可作为扭力弹弓的射击孔。

    难道还有哪个势力敢于在海上与罗斯海军交战？如同一座山在海上漂着，就算是放下绳梯，坐在传统长船上的人都要攀爬一阵子方能上船。

    海上君主号取消了船艏楼，继续保留着船艉楼，之所以如此，正是因为方向舵的绞盘系统与船艉桅很占用空间。其次，这里安置着船长室，是全船最重要舱室之所在，而留里克也有着私心，当自己需要乘坐这艘罗斯海军新旗舰航行时，势必要住在最好的房间度过慢慢航行的无聊日子。

    奥托一把年纪，他顺着木梯一直走到了底层。在这里他仍能听到叮叮冬冬的声音。

    “这是在干什么？还有人在凿船底吗？”他问。

    斯泰因急忙解释：“为了避难大船在海上左右颠簸，我们现在正忙着安装舭龙骨呢。”

    “哦？我刚来的时候看到有人在土坑下忙碌，似乎在钉一些木板，莫非就是这个？”

    “正是如此。”斯泰因补充道。

    所谓舭龙骨，就是砸船底侧部故意安装凸起部，所谓故意增加海波阻尼，舭龙骨陪搭配着压舱石，为了船只更加平稳安全，宁可牺牲一些航速。

    不过整条船的长宽比例还是有些失调，霍特拉家族一方面按照留里克的要求很激进，另一方面又很保守。

    比起阿芙罗拉号，拼接龙骨增长了近乎20个stika，长度增加多达60%，而船的宽度一成不变。

    因为霍特拉家族造不出最大宽度达10stika（9.8米）的大船。

    大船最大宽度出现在第二层甲板，待到顶层甲板就收敛到了最长8个stika。再在船艉楼甲板，一直收敛到仅有6个stika。如此的长宽比，显得这艘大船颇为苗条。

    一切都始于大树、铁矿石、麻布和羊毛，无数平凡之物，最终在能工巧匠的手里变成如此的庞然大物。

    奥托开始觉得她不止是两千磅的投资，她外表庞大内部精妙。

    称之为海上君主，真是恰如其分。

    起重机再缓缓将参观的国王送到坚实的地面，奥托心满意足，甚至激动的两腿发颤。

    他不得不扶着儿子的肩膀，笑嘻嘻掩盖自己难以控制的嘴唇颤抖。

    “霍特拉，你……你的家族是英雄。你！托尔神真的赐予你家族力量了。”

    同样惊讶的当然也包括霍特拉自己，大船建造完全进入尾声，剩下的就是安装五花八门表观设施的时间，事实证明时间非常充裕，完全不会耽搁在四月份的下水与适航。

    霍特拉第一次模拟局外人的身份重新审视自己家族的巨舰，遥想三年前他代表全家族揽下这份史诗级任务，而今实际cao作全在二儿子和留里克派来的数量庞大的学徒工。

    已经无所谓教会徒弟饿死师傅了，只因现在的大船到处都是新技术。

    听着奥托的赞誉，高兴的同时，霍特拉也不由得心里打鼓。

    “如果开闸放水后，这艘船突然出现漏水如何是好？如果她进入海洋后出现侧倾，如何是好？果真如此，我就是以死谢罪也难堪罪恶呀！”霍特拉可不敢将心中的担忧说出，可不敢引得两位王者的不悦。

    但他的确是虔诚的托尔神的信徒，今冬待在都城，也多次去了大神庙面对着托尔神的镀金塑像祈祷。

    甚至，就在干船坞不远处就安放着一座小祭坛，这里供奉着一座镀银的铁质托尔神塑像，塑像特别强调雷神之锤，人们就地定期向神像祈祷工程的安全与未来海试的安全。

    那么，海上君主号是否能在下水后立刻承接旧旗舰阿芙洛拉号的历史责任？

    在留里克的心里根本不存在失败的可能性。

    他亲眼看到了大船的现状，直接告诉自己成功是必然的。

    当然，巨大的船只需要更多人cao纵，在没有电机和内燃机的时代，甚至蒸汽锅炉也没有，如此大船的转向、收放锚、升降帆全需要人力，便是需要大量的水手。

    “新的大战，这艘大船不具备作战、运输能力。我必须训练全新水手，扩充海军实力。”

    留里克已经要着手这么干了。

    wap.

    /44/44300/28370256.html